Gasdichtigkeit als Basis der Brennwerttechnik.

Verschiedenste Formgebungen, unterschiedliche Wanddicken in Verbindung mit langen Fließwegen und einer weitestgehenden Porenfreiheit, gehören zu den täglichen Herausforderungen. Nur ein optimales Zusammenspiel zwischen Druckgießmaschine, Druckgussform und den entsprechenden Prozessen, ermöglicht die Produktion druck- und gasdichter Bauteile.

Wärmetauscher für Automobil-Standheizungen

Anforderung & Herausforderung:   feinste Verrippung an der Außengeometrie, hohe Wärmeleitfähigkeit, druckdicht Gewicht:   3,0 kg Legierung:   231 D

zweiteiliges Brennergehäuse für Gasbrennwertsysteme

Anforderung & Herausforderung:   Gasdichtigkeit, 100% Dichtprüfung und Dokumentation, alle Geometrien fertig gegossen, Braugruppenmontage mit gesteuerten Schraubern, Kondensatbeständigkeit Gewicht:   2,3 kg Legierung:   226 D

Brennkammer für Automobil-Standheizung

Anforderung & Herausforderung:   druckdicht, hohe Wärmeleitfähigkeit, lunkerfrei, formtreu in der Warmanwendung Gewicht:   1,1 kg Legierung:   230 D

Brennertür als mehrteilige Baugruppe in verschiedenen Varianten für die Gasbrennwerttechnik

Anforderung & Herausforderung:   Gasdichtigkeit, 100% Dichtprüfung und Dokumentation, alle Geometrien fertig gegossen, Braugruppenmontage mit gesteuerten Schraubern, Kondensatbeständigkeit Gewicht:   1,2 kg Legierung:   226 D

Lüftergehäuse für ein Gas-Luft-Verbundsystem in Brennwertheizungen

Anforderung & Herausforderung:   gasdicht, schwingungsfest, Ebenheit 0,1 der Flanschflächen, alle Passungen auf Fertigmaß gegossen, Bajonettaufnahme der Venturidüse Gewicht:   0,4 kg Legierung:   226 D